【鉄オタ】「出発進行」だけじゃないんだよ！【小ネタ】 - つれづれなるままに投資と節約で闘うブログ

「鉄オタ」ネタの第一弾です。今回は「出発進行」の本当の意味です。

これを説明するには、まず、鉄道の信号機から説明しないとダメですね。

鉄道の信号機の種類
鉄道の信号機の表示（現示）
「出発進行」の本当の意味
誤解されている「出発進行」

「出発進行」と言えば、この番組か・・・

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鉄道の信号機の種類

鉄道の信号機には、沢山の種類があるので、全て説明すると一冊の本になってしまいます。なので、地上に建つ中で主要な信号機を五つ説明します。

注）厳密な説明ではありません。かなり簡略化しています。

場内信号機・・・駅（停車場）の入口に建ち、駅への進入を制御します
出発信号機・・・停車位置の先頭付近に建ち、駅からの出ることを制御します
閉塞信号機・・・駅（停車場）と駅の間に建ち、列車が追突しないように制御します。
入換信号機・・・駅（停車場）の中で「入換運転」する場合に使う信号機です
中継信号機・・・場内信号機・出発信号機・閉塞信号機が規定の距離（手前）から見えない場合に設置する信号機

鉄道の信号機の表示（現示）

場内信号機・出発信号機・閉塞信号機については、道路の信号機と同様に、赤・青・黄の３色の電灯で表示するのがほとんどです。

ただ、道路の信号機と違って、３つの電灯とは限りません。以下の種類があります。

2灯式・・・「青・赤」または「黄・赤」の組み合わせ
3灯式・・・「青・黄・赤」
4灯式・・・「黄・青・赤・黄」または「青・黄・赤・黄」
5灯式・・・「黄・黄・赤・黄・青」

なぜ、4つ以上の表示があるかというと、「進め」「注意」「止まれ」以外の表示もあるからです。全ての意味をまとめます。

注）これも分かりやすくするため、厳密な説明ではない

「進行」（青のみ点灯）・・・この信号機の先へ、許される最高速度で進んでもよい
「減速」（青と黄が一つ点灯）・・・指定の速度（50 km/h-95 km/h：各社規定がある）に減速すれば、この信号機の先へ進んでもよい。
「注意」（黄が一つのみ点灯）・・・指定の速度（40 km/h - 65 km/h：各社規定がある）に減速すれば、この信号機の先へ進んでもよい。
「警戒」（黄が二つ点灯）・・・指定の速度（原則25 km/h：各社規定がある）に減速すれば、この信号機の先へ進んでもよい。
「停止」（赤のみ点灯）・・・この信号機の手前で停止しなければならない

www.signal.co.jp

「出発進行」の本当の意味

これで「出発進行」の本当の意味が説明できます。

列車の運転手が言っている「出発進行」は、２つの言葉「出発」と「進行」に分かれます。つまり、「出発（信号機）」は「進行（を表示）」という「確認」を、口に出しているわけです。

なので、他の組み合わせ（例えば「出発警戒」「出発注意」「出発減速」や「場内進行」など）もあります。

誤解されている「出発進行」

「出発進行」の本来の意味は、ここまでに書いた通りなのですが、鉄道用語の「出発」や「進行」の意味を知らない人が、「出発進行」を「列車出発の際の合図」であると誤解したと推測できる事例がありますね。というか、現在では、この誤用がほぼ定着しており、物事を開始する、あるいは開始せよ、というような意味でしばしば使われてますね。致し方ないとは思いますが。

ちなみに、本当の「列車出発の際の合図」は「発車」です。